万城镇邮电新村至北坡村的11辆城乡客运车

经记者了解,万城镇邮电新村至北坡村的11辆城乡客运车,确实已经停运,万宁市运管部门正协调处理,尽量方便村民出行。

张所长表示,交通局负责该道路改建的领导将与施工方协调,在不影响施工进度的同时,平整路面,保证车辆单边通行。客车司机们也表示,只要能保证单边通行,客车就可运营。

6日上午,记者骑电动车前往北坡村,一路颠簸至红光村委会时,路上泥泞不堪,很难前行。在红光村委会路边,停着几辆三轮车,司机们表示,路不好走,到万城要20元。据了解,在道路改建前,从红光村至万城镇,坐三轮车只需5-8元,坐客运车只需1元。

万宁市交通运输管理所张所长表示,已经将客车司机反映的问题,汇报给万宁市交通局,建议司机坚持跑车,开慢一点也行,尽量方便群众出行。

“客车停运,我们亏了钱,还赔了老本。”高先生的车停放在万城镇老露天剧院内,每月150元停车费。该客运线路的司机们表示,他们与万宁同达公共汽车有限公司签订了承包合同,承包期是8年,但是道路改建工期是9个月,就目前的天气和施工进度来看,可能1年都修不好,那么这一年岂不是耗掉了,这些亏损的钱该由谁承担?

这些客运车为什么停运呢?经过村民指引,记者找到了运营该线路的客车司机夏先生,他说,万城镇邮电新村至北坡村,一共有11辆客车,现在都停运了。

“就算是修路,也应该单边通行,老百姓也要出门办事。”提起修路,村民们就怨声载道,希望施工方能考虑村民出行问题。

村民们表示,从6月以来,基本没看到客车,估计是这些车停运了。

“道路改建,路面坑洼不平,村民出行难。”林先生反映,从今年4月起,从万宁万城镇至北坡村的道路开始改建,所有路面都挖起来,有的地方全是泥泞,有的则是一个大坑。私家车底盘低的经常刮蹭,客运车有时开有时不开,要到万城镇办事,经常坐摩的或三轮车,车费特别贵。

“道路坑洼不平,车子经常在路上爆胎,乘客抱怨多,有时候还被砸车。”夏先生称,为了乘客安全,从5月18日起,该线路11辆车都停运了。停运期间,客车由司机各自开回家停放。

对于司机们反映的情况,万宁同达公共汽车有限公司的余经理表示,从万城镇邮电新村至北坡村的客运线是停运了,但是建议司机尽量坚持跑车(运营),这些司机也不是完全停车,而是与“万城—乌场”的班线车轮班跑。到了跑北坡村线路时,客车就停了。

余经理说,此前与交通部门一起,跟客车司机开过协调会,同意给他们管理费减半,以前每个月交1100元(包含车场费100元),现在只用交600元。

经了解,客运线“万城镇邮电新村至北坡村”和“万城—乌场”是两条不同的线路,总共有22辆客车,都可到达或经过北坡村。余经理表示,“万城镇邮电新村至北坡村”客运线是不能停的,不然影响老百姓出行。22辆车分为两班,正运营的话,就没有车会停,但客车司机自己停止“万城镇邮电新村至北坡村”客运线后,每天就有11辆车停运。

南国都市报8月6日讯(记者王洪旭)俗话说“要致富,先修路”,修路本来是件好事,但对万宁市万城镇红光村委会的人来说,他们有些苦不堪言。今天,红光村委会村民林先生向记者反映称,从5月份以来,从万城镇至北坡村的城乡公交,有时候开有时不开,经常等不到车,即使等到了车,坐到半路也爆胎。而最近都没有车了,怀疑已经停运。

司机高先生说,他承包了客运车,自己当司机,而其他车辆基本是出钱雇司机开车,司机每月3500元,乘务员每月1500元,停运期间也得照常付钱,辞了以后很难找。